✿ 「鉄道ジャーナル」は今月号（2025年6月号）をもって休刊します。✿

 1967年創刊以来58年、長年にわたり支えてくださった読者のみなさま、ご寄稿いただいた執筆者のみなさま、美しい写真を提供してくださった写真作家のみなさま、制作にご協力いただいた関係の方々に御礼申し上げるとともに、今後もご購読を予定されていた読者のみなさまには心よりお詫び申し上げます。
　なお本誌バックナンバーは今後も販売を継続します。お取り扱いは各号発行から1年後の翌月末までですが、在庫限りとなりますのでお求めはお早めにお願いします。

5月号も引き続きお求めいただけます。

特集：関西の電車を愉しむ

　大阪・関西万博2025の開幕をひかえ1月には会場アクセスを担う OsakaMetro 中央線の夢洲駅が開業し、夢洲行きの電車と華やかな駅を見て期待が膨らんでくるようです。今後の鉄道アクセスの計画と「走るパビリオン」とも言える未来感覚の新型電車についてレポートします。コロナ禍に苦しんだ関西私鉄各社もようやく新型車両の投入やダイヤ改正により積極的なうごきを見せています。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

−店頭売り切れの際は、書店または発売元の成美堂出版にご注文ください。−

4月号　特集：前途多難の整備新幹線

　北陸新幹線の敦賀〜新大阪間は着工に至らず工事自体難航が想定され、現在の敦賀で乗り換えという不便な状態が今後も続く見込みです。どのような事情があったのか、いまの「整備新幹線」の枠組みとこれまでの経緯、先が見えない中でにわかに浮上した米原経由案がじつは簡単にはいかない理由など、北陸新幹線の「なぜ」をまとめました。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

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3月号　特集：氷雪の旅 思い出の夜汽車

　冬は車窓の景色がダイナミックに移り変わる、その変化を目の当たりにするだけでも旅情が深まるのではないでしょうか。津軽鉄道のストーブ列車、冬の日本海を満喫できる五能線を取り上げました。
　ブルートレインが姿を消して久しく、もはや望むべくもない往年の冬の夜汽車の旅を過去の記事から再掲しました。懐かしい思い出がよみがえります

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

−店頭売り切れの際は、書店または発売元の成美堂出版にご注文ください。−

上記各号以前のバックナンバーは〔バックナンバーご案内〕をご覧ください。

★鉄道ジャーナル社からのお知らせ★

◇ RJクイズ（5月号）の正解発表
　答…　さくらじま（桜島駅）　ご応募総数356名のうち、正解は352名でした。
　当選者の発表は賞品の発送をもって代えさせていただきます。

✿本誌休刊を機に、当ホームページにおいて提供してまいりました「壁紙プレゼント」「鉄道関連リンク集」および「2009年〜2012年各年の主要目次その他のデータダウンロード」のサービスは終了します。
　なお、2001年以降の記事については、当サイトの〔バックナンバーご案内ページ〕でキーワードによる検索が可能です。どうぞ、ご活用ください。

✿「鉄道ジャーナル」本誌のバックナンバーは引き続き販売を継続します。バックナンバーのお取り扱いは発行からおおむね1年程度（発売日の1年後の翌月末まで）とさせていただいています。号によってはそれ以前に売り切れとなる場合もありますので、お早めにお求めくださいますよう、お願いいたします。

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