鉄道ジャーナル　2010年10月号

特集：
　大都市圏私鉄の奮闘
　

　成田スカイアクセス開業

　名鉄の快速・快適ネットワーク

　直通特急・阪神なんば線　その後

★連載・特別編集…
　鉄道の町の記憶：大館

　成田空港と都心を30分台で結ぶ「成田スカイアクセス」が7月に開業、白とブルーが鮮やかなスカイライナーが営業運転に入りました。この新ルートが開かれたことで、新型電車E259系に模様替えしたJRの「成田エクスプレス」との競合関係が一層際立ってくると思われ、今後が注目されます。大都市圏におけるJRと私鉄との競合では、一般に幹線輸送を前提とした高規格の路線網を擁するJR線が優勢なのは当然ですが、私鉄陣営もこれまでに培った基盤を生かして活路を見出すとともに巻き返しを図っているように思われます。今回、スカイアクセスとともに、空港輸送を第二の軸とする名鉄と、大阪都心を貫通する新線で交通地図を塗り替える勢いの阪神電鉄、そして近鉄・山陽電鉄との直通運転を舞台に、私鉄各社の奮闘ぶりをレポートしました。

　
　新しいスカイライナーは、京成上野から出発し高砂からは北総線に入り、さらに今回開通した新線を経由して成田空港に入ります。途中、建設中のスカイツリーも望める上野口は以前からの線路で、スピードも変わりませんが、新線区間での在来線最速となる時速160km運転は大きな特徴です。また、成田スカイアクセス線には、一般車両によるアクセス特急が上野または地下鉄浅草線経由で羽田空港方面との間に運転されており、新ダイヤの概要などスカイライナー以外の関連情報も盛り込みました。一方、これまで前方の展望が楽しめるパノラマカーが特徴だった名鉄ですが、車両は空港輸送に活躍するミュースカイのグループに、列車は指定席の特別車に一般車を連結した新編成へと移行し、名古屋を要に快速・快適なネットワークが提供されています。名鉄の新しい都市圏輸送サービスの実態を取材しました。

　一般誌面では、E5系「はやぶさ」と併結運転を行う秋田新幹線用のE6系新幹線電車、地方の観光路線に投入されるハイブリッド車両HB-E300系の概要を紹介、さらに「カシオペア」カラーで登場したEF510の勇姿など、話題の車両をご紹介します。また、「鉄道の町」シリーズは、奥羽本線の要衝で機関区もあった大館を訪ねました。

　8月21日発売。　定価 980 円。
　〔→ 詳しい内容〕

◆ 一つ前の号（9月号）：　「特急気動車の軌跡」の内容は、〔 こちら 〕をご覧ください。