鉄道ジャーナル1月号タイトル
 
表紙写真 真島満秀写真事務所

列車追跡シリーズ-542 西の第1列車 特別急行富士 平澤崇/中井精也

列車番号をめぐるエピソード 時代を駆けた1列車 藤野修

■ 1列車の素顔に迫る

〔1〕 1E列車は長野新幹線 あさま1号 速達87分 鶴通孝/久保田敦

〔2〕 中央本線の1列車 新宿7時発に落ち着いた 
スーパーあずさ1号 鶴通孝/山崎友也

〔3〕 
孤高の1D はまかぜ1号 鶴通孝/山崎友也

〔4〕 瀬戸内を駆ける銀色の1M 
しおかぜ1号 杉浦誠/目黒義浩

 

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○一般テーマ・連載

◆新連載 線路有情 真島満秀

市街地と山あいに温泉駅― 
中部の駅百選を歩き、遊ぶ 5 種村直樹

鉄道における図面・技術資料の管理はいかにあるべきか 永瀬和彦

◆新連載 地方鉄道レポート 1 
JR西日本可部線 可部−三段峡 鈴木文彦

 

JR東日本が開発した
次世代分岐器・転轍機の概要
 小尾実/若月雅人

JR西日本が導入する
ICカード出改札システム
 西日本旅客鉄道(株)鉄道本部営業本部

◆新型車両プロフィールガイド
阪急電鉄9300系
 京都線新形式特急車両
 桂伸一郎

JR北海道721系にモデルチェンジ車登場
 新型 u シート車

阪急電鉄9300系

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RAILWAY TOPICS

 えちぜん鉄道永平寺口−勝山間営業開始で全通

 JR四国「瀬戸大橋トロッコ号」 10月から新車を投入して運転

 

 
■12月から新幹線200系H編成の置換え開始
■品川新駅開業で東海道新幹線の乗客増加
■大井川鐵道のSL 福用−千頭間2往復運転に
■名鉄1230系事故復旧車が4両編成で再登場
■夜行「ちくま」を臨時格下げ381系で運転
■「ひかりRail Star」 日本シリーズ応援列車
■肥薩おれんじ鉄道の気動車が試運転開始
■リニアが夜間もあわせて2,500kmを走行
■JR旅客6社 冬の臨時列車運転計画
■JR東日本がグリーン料金割引を継続
■北陸本線・湖西線の直流化工事が起工
■JR九州が九州新幹線の運賃・料金申請
■日立電鉄が2005年の鉄道廃止を表明
■営団地下鉄が5線で列車運行情報を表示


RAILWAY REVIEW 種村直樹

◆少し前の昭和の回想 懐かしの鉄道風景 久保敏

Overseas Railway Topics 秋山芳弘
 

大手私鉄の小さな径 13 南海電気鉄道高師浜線/汐見橋線 寺田裕一

秩父SL写真コンテスト(第16回) 入賞発表

鉄道映像づくりの魅力

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シリーズ◆世界の鉄道めぐり 25 ベルリンの変貌 秋山芳弘

ユーロスターが大幅スピードアップ イギリスに高速新線が開通 秋山芳弘/三浦幹男

北ドイツのレンズブルク大鉄橋とスカンジナビアの快適なる列車
自然と文化の北欧紀行 南正時

最新サハリン鉄道事情 第2部 稚内港発着4泊5日の旅から 徳田耕一

◆鉄道・軌道プロジェクトの事例研究 26
東京臨海高速鉄道りんかい線 佐藤信之

Ilha Formosa 麗しき島―台湾 高速鉄路 建設のあゆみ(33) 齋藤雅男

BUS CORNER
RJ ESSENTIAL ■DIARY 2003/10 ■WIDE LENS ■新刊紹介 ■ズームレンズ/魚眼 ■鉄道記事ざっくばらん ■CONTENTS ■読者論壇/タブレット ■こちら「ジャーナル編集室」/次号予告
●特集にあたって● 鉄道では業務管理上の必要のため、通常に営業線を走る列車には、すべて列車番号が付与されている。現在のJRでは、記号のつかない純粋な「1列車」には東京から西下する寝台特急「富士」と、北上する「北斗星1号」の2本があり、末尾に記号を持つ列車を含めると新幹線に「のぞみ」と「あさま」、在来線電車ではJR北海道を除く各社の特急に探し出せる。気動車では、JR西日本の「はまかぜ」がある。数字本来の意味からすれば、1だけが特別なものではなく、格を表わすものでもない。したがって列車番号も、1を付与されたものだけが秀でたものである必要はない。しかし、どのような世界でもファーストナンバーは注目されるものであり、意識の中で特別視されてくるようだ。こうした流れのなか歴史的には日本を代表する列車にその列車番号が与えられてきており、日本最初の特別急行列車が1・2列車であった事実が象徴的である。現在はJR各社に「1」列車はあるものの実態はさまざまとなった。各地の1列車は、その重みにふさわしい列車となっていってほしいものである。
 
編集長:竹島紀元
副編集長:宮原正和
編集部:
三浦衛 鶴通孝 杉浦誠
平賀尉哲 平澤崇
写真部:
沖勝則 目黒義浩
デザイン:
唯野信廣(唯野事務所)
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20031114   0401
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