表紙写真　山崎友也

特急ロマンスカーワールド　長根広和

多彩なメンバー構成でパワーアップ――　快調　アーバンライナー　人気のビスタEXに乗る
近鉄特急　次世代の展望　鶴通孝／山崎友也

東武特急スペーシアの夢　塚本雅啓／長根広和

明日を模索する小田急箱根特急　今の時代にロマンスカー　松本典久／目黒義浩

列車追跡シリーズ特別企画　2

最も輝いていた時代の話をしよう

さよなら 僕らのブルートレイン

　宮原正和／山崎友也

関東の駅百選を歩き、遊ぶ
　（6）　町ぐるみ　駅を守る身延町―　種村直樹

ケルン〜フランクフルト高速新線　ICEライン・マイン線が開業　東原昭彦

　　ICE列車の運転系統　編集部

JR東日本　E231系新造投入にともなう首都圏通勤・近郊形電車のうごき　編集部

◆鉄道政策ニュースを読む　JR後の日本鉄道建設公団　佐藤信之

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RAILWAY　TOPICS

JR西日本の485系取替え計画　来年春から「しらさぎ」に683系投入
JR九州　787系「つばめ」リニューアル第一陣BK-3編成が営業開始

■義経号としづか号が小樽交通記念館で再会
■南部縦貫鉄道廃止　最後のイベントで走行
■JR東日本　SL伴走用客車オヤ12形が登場
■183系・189系　「あずさ」で最後の定期運用
■江ノ電開業100周年　300形に旧塗装を復元
■JR貨物　コキ5000形とコンテナを復元
■近鉄「シリーズ21」増備で900系通勤車全廃
■「ひかりRail　Star」　秋の臨時列車に活躍
■新幹線改修引当金積立てをJR東海が申請
■北海道キャンペーンで夢空間やSLも運転
■上越新幹線の愛称に12月から「とき」復活
■山陰本線「いさり火列車」が8月に引退
■つくばエクスプレスが車両デザイン発表
■半蔵門線が3月延伸開業　100kmを直通化

2001年度下半期 私鉄車両のうごき（続）　東京工業大学鉄道研究部

大手私鉄の小さな径　1　南海電気鉄道貴志川線　寺田裕一

シリーズ◆世界の鉄道めぐり　11　北欧を横断（後）　秋山芳弘

本格営業運転を開始 フランス　ナンシーのゴムタイヤトラム　服部重敬／津田和一

池田沢の石灰山と東樺拓殖鉄道　加藤洌

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Ilha　Formosa　麗しき島―台湾　高速鉄路　建設のあゆみ（19）　齋藤雅男

◆鉄道・軌道プロジェクトの事例研究　14　愛知高速交通東部丘陵線　佐藤信之

BUS CORNER

●特集にあたって●　中距離程度の路線と著名な観光地をもつ大手私鉄のいくつかは、専用車両を使った有料、座席指定の特急列車を運転している。かつては画一的な傾向が強かった国鉄特急列車に対して、独自の雰囲気やサービスを提供し、華やいだ印象を作り出していた。「ロマンスカー」という言葉はその昔、京阪電気鉄道が生み出したもので、のちに小田急電鉄が世に広めたといえるが、私鉄特急のデラックス車両全般をさす言葉としても定着している。だが、沿線の都市化とともに非日常の観光目的から、通勤通学や買い物、所用など生活に密着する比重が高まり、最近はそのニーズに合致した車両へとシフトしてきているようだ。一方、JRの発足以後はJR各社が独自の方針のもとに内容を特化、充実させた車両を送り出し、華やかさの面で私鉄を凌ぐほどになってきた。そこには、たんにスピードや価格などだけでない、イメージという要素も商品価値を高める戦略として使われている。私鉄ロマンスカーにも、いま一度、ブランドイメージの確立から考え直す事例が出てきているようだ。

編集長：竹島紀元
副編集長：宮原正和
編集部：
三浦衛　鶴通孝 杉浦誠
平賀尉哲
写真部：
沖勝則　目黒義浩
デザイン：
唯野信廣（唯野事務所）