表紙写真　目黒義浩

ローカル快速で最後の務めに励む新潟カラーの485系＆165系電車
花形のプライド　鶴通孝／目黒義浩

首都圏を40年間走り続けた103系のカウントダウン　東京の灯を見ていた　三浦衛／久保田敦

郷愁と現実の狭間で生きる1960-70年世代気動車たち　平澤崇／沖勝則

JR17年目の今も活躍を続ける　国鉄型車両の現状　編集部

大都市圏通勤輸送の主役からローカル線まで40年余の栄枯盛衰
113系近郊形電車ストーリー　塚本雅啓

列車追跡シリーズ特別企画 9　さよなら僕らのブルートレイン
はやぶさの遥かなる旅　平澤崇／中井精也

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○一般テーマ・連載

愛知県三河地方をたどる―
中部の駅百選を歩き，遊ぶ　2
　種村直樹

百選駅とは　編集部

◆鉄道政策ニュースを読む
JR各社「平成15年3月期」決算
　佐藤信之

　
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RAILWAY　TOPICS

M250系特急コンテナ電車　スーパーレールカーゴ　試作車を報道公開

■連休に特急「かもしか」を583系で運転
■春から初夏にD51 498の運転が本格化
■E231系800代が営業開始　301系が引退
■営団「地下鉄博物館」リニューアルオープン
■東急 2002年度末に8500系が大井町線へ
■JR東日本　新橋〜浜松町間で橋梁架替え
■京王井の頭線に1000系マイナーチェンジ車
■EH200形量産車が中央東線で営業を開始
■485系パノラマグリーン車を「雷鳥」に転用
■南海高野線ダイヤ改正で「快速急行」を新設
■山陰中部の高速化に向けてキハ121形落成
■ED70形1号機が長浜鉄道文化館入り
■東海道新幹線の雨量規制緩和　運休半減
■フリーゲージトレイン　四国で運転

大手私鉄の小さな径　9　名古屋鉄道尾西線　寺田裕一

シリーズ◆世界の鉄道めぐり　20　ワルシャワ　秋山芳弘

ロンドン・パリ・フランクフルト　欧州三都の迷路線見聞　勝田吉彰

ニュルンベルクの都市交通　東原昭彦

朝鮮半島　軍事分界線を越えていた4つの鉄道　2. 京元本線　小牟田哲彦

◆鉄道・軌道プロジェクトの事例研究　21　仙台市の高速鉄道整備の歴史　佐藤信之

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Ilha　Formosa　麗しき島―台湾　高速鉄路　建設のあゆみ（28）　齋藤雅男

BUS CORNER

●特集にあたって●　国鉄の分割民営化によりJRが発足してからすでに16年が経過した。JRでも当初の車両は、国鉄時代に量産された大量の伝統的国鉄型車両と、直前の時期に新会社向けに新造された車両が若干数、それにちょうど変革の時期にまたがって製造され、当面、JRでも量産された100系新幹線や211系・205系などに分かれる。長らく文字どおり国鉄を背負ってきた国鉄型車両が現在車齢30年を越えて急速に姿を消しつつある。国鉄では、標準化によるメリットを最大限に発揮するため、基本的仕様を特急形・急行形・近郊形（一般形）・通勤形に分類し、例外的なものはあまり認めなかったし、それぞれのカテゴリーの中で多くの共通項を持って多くの系列、形式の車両が製造されていた。それが全国津々浦々にほぼ同じ姿を披露することになり、より多くの人々に親しまれた要因である。しかし、近年の高性能かつ美しいスタイルの新型車両の前には��古い車両�≠ﾌレッテルが貼られることとなった。これらの車両を振り返ることは、高度成長期の活力を振り返ることにもつながるだろう。

編集長：竹島紀元
副編集長：宮原正和
編集部：
三浦衛　鶴通孝 杉浦誠
平賀尉哲　平澤崇
写真部：
沖勝則　目黒義浩
デザイン：
唯野信廣（唯野事務所）