表紙写真　山崎友也

2004.3.13　九州新幹線　つばめ　翔ぶ―！　レイルマンフォトオフィス

つばめと同時デビュー　原色のネットワークを占う　鶴通孝／山崎友也

列車追跡シリーズ-543　寝台特急「なは」　数々の思い出を胸に
西鹿児島行最終列車　平澤崇／目黒義浩

肥後・薩摩に流れた爽やかな風
九州新幹線「つばめ」と新駅乗り降り　種村直樹／山崎友也

第三の並行在来線　肥薩おれんじ鉄道の素顔　鶴通孝／山崎友也

○ JR九州の改正と車両手配

○ 九州新幹線新八代駅の新在接続をめぐって

2004.3.13　Super Rail Cargo
　JR貨物スーパーレールカーゴ 発進！
レイルマンフォトオフィス

JR東日本の新幹線
E2系増備でパワーアップ

上州の交通を変える？
　本庄早稲田駅の開業
北條敦／沖勝則

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○一般テーマ・連載

◆連載　大阪慕情　真島満秀

◆鉄道政策ニュースを読む　横浜市交通局の地下鉄事業に関する答申　佐藤信之

◆地方鉄道レポート 6　JR東日本　吾妻線　鈴木文彦

JR西日本の車両リニューアル（体質改善）工事の概要　松岡成康／岡本祐次

RAILWAY　TOPICS

■JR北海道40系気動車の延命化を開始
■西武9000系通勤車をVVVF制御車に改造
■営団地下鉄民営化　「東京メトロ」の愛称に
■伊豆急リゾート21が黒船電車に大変身
■大井川鐵道が7ヵ月ぶりに全線運転再開
■名鉄三河線の2区間が3月末限りで廃止
■JR北海道最後の腕木式信号機が消滅
■総武快速・横須賀線をATS-Pに変更
■JR西日本株が3月に売却　完全民営化へ
■鹿児島貨物ターミナル駅が開業
■日立電鉄が鉄道事業の廃止届書を提出
■京成が公団線の第三種事業を譲受
■東京の地下鉄で駅ナンバリングを導入
■小田急線下北沢付近の立交化事業に着手
■富山港線の三セク新会社名が決定
■近鉄ダイヤ変更で湯の山線の特急廃止

大手私鉄の小さな径 18　東武鉄道佐野線　寺田裕一

◆電鉄　往年の名車をクローズアップ　5　阪神電気鉄道5311形・5001形
東京工業大学鉄道研究部

◆鉄道・軌道プロジェクトの事例研究　31　住宅・都市整備公団線の経緯　佐藤信之

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シリーズ◆世界の鉄道めぐり　30　冬のパリ一周　秋山芳弘

世界初の最高430km/h営業運転がスタート　上海トランスラピッドが開業　三浦一幹

韓国の高速列車 KTX が開業

地下鉄とライトレールが柔軟な結節　ボストンの都市鉄道　服部重敬

台湾　苗栗鉄道公園と台北MRT　清水武

Ilha　Formosa　麗しき島―台湾　高速鉄路　建設のあゆみ（38）　齋藤雅男

●特集にあたって●　整備新幹線のうち1989年に難工事となるトンネルから工事が着手された九州新幹線の新八代〜鹿児島中央間が3月13日に開業した。当初はスーパー特急方式でスタート、線形条件の悪い部分だけを新線に移す計画だったため、その後2001年にフル規格に変更されたものの、南九州の区間だけが独立して先行開業する異例の状況となった。純白と赤色を組み合わせた800系「つばめ」は、九州らしさをふんだんに織り込んでおり、地元は喜びに湧き、時間も大幅に短縮されたが、新八代までは在来線特急がリレーせざるを得ず、途中乗換えが必須となった。また、離れ小島的存在だけに整備新幹線建設に対する「中央「側マスコミや一般の目が冷めている面は否めず、こうしたなかで、これからどのように乗客を集め、営業していくかは大きな課題であろう。一方、新幹線建設により経営が分離された並行在来線は3線区目となり、今後も増えることになるが、地域交通や貨物輸送の面に与える影響は大きい。九州新幹線が博多まで延長されるのは2年前倒しされ、2010年となる模様である。

編集長：竹島紀元
副編集長：宮原正和
編集部：
三浦衛　鶴通孝 杉浦誠
平賀尉哲　平澤崇
写真部：
沖勝則　目黒義浩
デザイン：
唯野信廣（唯野事務所）