〔グラフ〕現代の多層建て列車　拡大する分割併合・増解結　長根広和

かもめ・みどり・ハウステンボス・さくら・はやぶさ
西九州の分割併合を見る　鶴通孝／栗原隆司
　○…在来線多層建て列車の最後の砦とも言うべき西九州で、長崎・佐世保線関連の分割併合作業の実態をレポート。肥前山口駅では車両の改良や信号機の追加などで迅速化を図っている。

最重要幹線のジャンクション　米原駅の奮闘　平澤崇／目黒義浩
　○…新編成になった特急「しらさぎ」付属編成の連結解放の手順を紹介。新幹線乗継ぎ客のため米原以北で増結を行なうパターンで、ふだん表に出ないクモハ485の前面も登場。

100年近い歴史がありミステリーにも　分割併合列車やぶにらみ　種村直樹

瀬戸大橋がもたらした四国の新しい列車体系　鶴通孝／沖勝則

◆列車追跡シリーズ-525
最後のリニューアル485系特急　しらさぎ　38年目の晴れ姿　平澤崇／目黒義浩
　○…1964年、最初の交直流特急電車として「雷鳥」とともにデビューした伝統の列車が38年目にしてリニューアル。もとの「スーパー雷鳥」編成だが塗色と細部が異なっている。

小田急3000形通勤車両

阪急5000系
リニューアル

廃止された
名鉄八百津線

総武線貨物列車の牽引を終えたDD51

新型車両プロフィールガイド イースト・アイ E926形 新幹線電気・軌道総合試験車の概要 ○…JR東日本が新在直通区間を含めて運用できる新幹線電気・軌道総合試験車として、E3系をベースに新造した車両で、軌道検測車を含む6両編成。East i のニックネームで呼ばれることになる。 萬谷太郎（JR東日本）

今も活躍を続ける国鉄標準型特急電車　485系の現状　編集部
　○…1964年から十数年にわたって1,400両以上が新製された485系も現在は700両あまり。改造車も多く、現存車両の編成と運用状況を紹介。延べ500両を超える形式間改造の概要は、データをダウンロードできます。〔→こちら〕

ドイツ鉄道　れんが造りのゴルツシュタール橋でディーゼル版 ICE-T を撮る　南正時

ICE-TDの概要　東原昭彦

小田急電鉄3000形通勤車両　小田急電鉄（株）運転車両部

◆鉄道政策ニュースを読む　「平成14年度予算」概算要求　佐藤信之

◆RAILWAY REVIEW　次世代の地下鉄を考える　種村直樹

RAILWAY TOPICS

■只見線全通30周年を記念してSL列車を運転　真岡鐵道のC11形325号機が旧型客車の先頭に

■名鉄 4線区廃止、ワンマン運転区間拡大など支線運営効率化を実施

■鹿島サッカースタジアム駅電化でJR貨物千葉機関区のDD51形が引退

◆ローカル私鉄　光と風と大地と 14　島原鉄道　寺田裕一

サハリンの鉄道2001　竹島紀元

樺太セメント工業（株）石灰山軌道とペルボマイスコエ線　加藤洌

英知の集結　テクノロジーの集大成　国々の鉄道橋めぐり　二瓶裕

中国　大連市電の新型車と近況　中村修一／鈴木毅一／鈴木庸久

Overseas Railway Topics　秋山芳弘

　ドイツの三セクの主役‐レギオシャトル　東原昭彦

北の残影　太平洋炭礦（株）の「構内運搬用」電気軌道　竹島紀元

◆鉄道・軌道プロジェクトの事例研究　4
東京急行電鉄目蒲線・大井町線・田園都市線の改良工事　佐藤信之

Ilfa Formosa 麗しき島―台湾　高速鉄路 建設のあゆみ （8）　齋藤雅男

BUS CORNER